© 2011 znayavto.com. Все права защищены. Запрещено использование материалов сайта без согласия его авторов и обратной ссылки.
Одной из важнейших проблем, стоящих перед автомобильным транспортном, является повышение эксплуатационной надежности автомобиля. Решение этой проблемы обеспечивается с одной стороны автомобильной промышленностью, за счёт выпуска более надёжных автомобилей, с другой стороны - совершенствованием методов технической эксплуатации автомобилей. Основное функциональное назначение автомобиля - совершение транспортной работы, выполнение которой возможно при наличии трёх сфер:1. Сфера производства автомобилей (заводы);2. Сфера ТЭА - это СТОА, ремонтные производства, как самостоятельные, так и входящие в состав АТП, обеспечивающие поддержание автомобилей в работоспособном состоянии на всём периоде их использования.3. Сфера непосредственной эксплуатации автомобилей (логистика) - специальные службы, организовывающие автомобильные перевозки (применительно к коммерческим перевозкам) или непосредственная эксплуатация автомобиля владельцем (применительно к частным поездкам). За весь срок службы автомобиля из общих трудовых затрат на его изготовление приходится 2 %, на ТЭА - 91 %, на капитальный ремонт узлов и агрегатов - 7%. При существующей практике предприятия имеют одного производственного рабочего на 3-5 автомобилей. Цели ТЭА:1. Увеличение числа работоспособных автомобилей или пробега до капитального ремонта;2. Повышение производительности труда персонала ремонтного предприятия. Сокращение затрат на поддержания автомобиля в работоспособном состоянии.Факторы, влияющие на эксплуатацию автомобиля: Управляемые; Частично управляемые; Неуправляемые (учитываемые); Подвижные; Консервативные. Система ТЭА состоит из: Система организации ТО и ремонта; Производственная база; Персонал; Система снабжения и резервирования; Подвижной состав; Условия эксплуатации; Условия эксплуатации включают: Природно-климатические условия; Дорожные условия; Транспортные условия и интенсивность использования; Выбор автомобилей, комплекта изделий и материалов с учетом условий эксплуатации; Использование автомобиля с учётом технического состояния и возраста.Основные направления научно-технического прогресса.1. Сокращение использования углеродного топлива с выбросом продуктов неполного сгорания и CO;2. Переход на топливо, не содержащее углерод;3. Повышение КПД всех систем преобразования энергии.В области грузовых перевозок развитие транспорта идёт по двум линиям.1. Использование автомобилей всё большей грузоподъёмности для дальних и массовых перевозок;2. Распространение малотоннажных автомобилей для мелкопартийных перевозок, обслуживающих торговлю и население. Ожидается дальнейшее развитие обслуживания транспорта (развивается сеть маршрутных такси. Всё большее распространение получает гибридный привод (сочетание ДВС и электродвигателя). Различают два типа гибридного привода: последовательный и пареллельный (Toyota Prius с 1997 г.) Другие статьи:
> >Общие сведения об эксплуатации автомобилей. Основные направления научно-технического прогресса на автомобильном транспорте.
Сайт об автомобилях зарубежного производства
Общие сведения об эксплуатации автомобилей. Основные направления научно-технического прогресса на автомобильном транспорте.
Комментариев нет:
Отправить комментарий